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エクスト ロイド cvt-スカイライン エクストロイドCVT破損？ 主人のスカイラインのCVTの中がバラバラになっているとのことで140万の交換費用がかかると言われました（日産で）。 3年前に中古250万で購入。 H14年式350GT－8で15万キロ走っています。 そんなにかかるのなら同じ車の中古を買いたいと言われました。 が、また同じ故障をするのではないかと不安です・・・。 （そのほかにも快調なエクストロイドcvtはこんな感じです。 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How works Test new features
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エクストロイドcvtの黒歴史 絶対に 買って はいけない車 日産の高級車「セドリック」と「グロリア」にもCVTが搭載されたことがありました。エクスロイドCVTの場合はどうなの？ それから今後レーシングカーにもエクスロイドCVTって採用されたりするの？ 16 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：(金) 0140平成が終わろうとしている。三十余年間に登場した、強く印象に残る機構を備えていたクルマを振り返ってみる。MotorFanTECH編集長が、テクノロジーの視点で、「記憶に留めてほしい」クルマと技術を取り上げた。 TEXT 萬澤龍太（MANZAWA Ryuta）
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エクストロイドCVT 1987年に登場したCVTは、その特徴である、滑らかな加速と燃費向上に向けた改良が行なわれ、1990年代後半から、採用車種の拡大 (FF2リッタークラス)、トロイダルCVT (FR大排気量)の実用化、大排気量エンジン (FF35リッタークラス)への対応、キーとなる金属ベルトの内製化などが進んだ。 「エクストロイドCVT」は、従来のベルト式CVTとは異なりグロリアは 日本の自動車技術240選 エクストロイドCVTsjsaeorautotechdata年に登場したCVTは、その特徴である、滑らかな加速と燃費向上に向けた改良が行なわれ、1990年代後半から、採用車種の拡大FF2リッタークラス、トロイダルCVTFR大排気量の実用化、大排気量エンジンFF35リッタークラスへの 日産 グロリアY34 神籬 ひもろぎtakamagaharacarzgloriaぶっといトルクで重エクストロイドcvtとは?大車林。 英語 extroid CVTCVT(無段変速機)の一タイプ。 動力伝達変速機構にトロイダル曲線からなる1対の円盤と、それにはさまれたローラーを用いる。
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